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廈門第三期建設(shè)規(guī)劃(2023-2028)
新增項(xiàng)目示意圖流出
(溫馨提示：僅供參考，以官方發(fā)布為準(zhǔn))
通過該圖可以獲得多重猛料
不僅有大家心心念念的地鐵5號(hào)線
還有地鐵7/8/9號(hào)線
2號(hào)線延伸線也來了!
待建的4號(hào)線、城際R1…皆出現(xiàn)在該圖之中
具體情況到底如何?
直接上大圖
(溫馨提示：點(diǎn)擊查看大圖)
具體線站位以官方最終批復(fù)的方案為準(zhǔn)
通過上圖不難看出第三期新增項(xiàng)目包括：
9號(hào)線(進(jìn)島段)：長度18公里，車站數(shù)11座
7號(hào)線(島內(nèi)段)：長度20公里，車站數(shù)17座5號(hào)線(全線)：長度42公里，車站數(shù)24座8號(hào)線(全線)：長度30公里，車站數(shù)21座2號(hào)線延伸段：長度5公里，車站數(shù)4座
待建：4號(hào)線(嵩嶼碼頭-軟三東)：長度28公里，車站數(shù)8座
城際：城際R1：長度53公里，車站數(shù)6座
【地鐵5號(hào)線】
廈門第三期建設(shè)規(guī)劃(2023-2028)新增項(xiàng)目示意圖(溫馨提示：僅供參考，以官方發(fā)布為準(zhǔn))曝光后，有網(wǎng)友直言，地鐵5號(hào)線，終于盼到了!
這條地鐵線，想必是萬千小伙伴最為關(guān)心的一條地鐵了!
根據(jù)之前曝光的規(guī)劃，廈門地鐵5號(hào)線線路長43.1km，設(shè)站30 座，線路貫穿廈門島東部區(qū)域后跨海抵達(dá)翔安南部新城，后沿翔安重要交通軸線北向連接同安。
具體線站位以官方最終批復(fù)的方案為準(zhǔn)
通過對(duì)比可知，路線基本一致，至于島內(nèi)段，5號(hào)線與8號(hào)線相匯，與9號(hào)線相交。整條線路，長度42公里，車站數(shù)24座。
具體線站位以官方最終批復(fù)的方案為準(zhǔn)
【地鐵9號(hào)線】
結(jié)合此前網(wǎng)上爆料的信息，廈門地鐵9號(hào)線共設(shè)24站，分別為：
會(huì)展中心站、前埔樞紐站(換乘遠(yuǎn)景11號(hào)線、BRT)、云頂中路站(換乘遠(yuǎn)景10號(hào)線、BRT)、后埔站(換乘2號(hào)線)、仙岳路站、金湖路站(換乘遠(yuǎn)景11號(hào)線)、坂尚站(換乘3號(hào)線)、埭遼站、高崎樞紐站(換乘遠(yuǎn)景7號(hào)線、廈漳泉城際R1線)、嘉庚公園站、嘉庚體育館站(換乘遠(yuǎn)景6號(hào)線、10號(hào)線)、僑英路站、美峰站、洪塘頭站、潘涂站、官潯站(換乘4號(hào)線、BRT)，同安新城站(換乘遠(yuǎn)景8號(hào)線)、后吳站、西湖新城樞紐站、第三醫(yī)院站、安溪路口站(換乘遠(yuǎn)景7號(hào)線)、小西門站、梵天寺站和同翔科技園站。
具體線站位以官方最終批復(fù)的方案為準(zhǔn)
對(duì)比廈門第三期建設(shè)規(guī)劃(2023-2028)新增項(xiàng)目示意圖，可以看到9號(hào)線(進(jìn)島段)與上圖基本上一致。
【地鐵7號(hào)線】
此前，廈門地鐵官方網(wǎng)站發(fā)布了《軌道交通3號(hào)線南延段工程環(huán)境影響報(bào)告書征求意見稿公示》公示中，地鐵7號(hào)線換乘站也在地鐵規(guī)劃圖上赫然出現(xiàn)。
具體線站位以官方最終批復(fù)的方案為準(zhǔn)
不止于此，濱北超級(jí)總部核心建筑概念設(shè)計(jì)圖中，也曾透露了地鐵7號(hào)線島內(nèi)部分線路走向，與地鐵2號(hào)線在湖濱中路站換乘。
而今，地鐵7號(hào)線島內(nèi)段“浮出水面”：長度20公里，車站數(shù)17座。
具體線站位以官方最終批復(fù)的方案為準(zhǔn)
除此之外，地鐵8號(hào)線、2號(hào)線延伸線的具體走向也隨之曝光。
具體線站位以官方最終批復(fù)的方案為準(zhǔn)
具體線站位以官方最終批復(fù)的方案為準(zhǔn)
除了以上新增的項(xiàng)目，待建：4號(hào)線(嵩嶼碼頭-軟三東)，長度28公里，車站數(shù)8座;城際R1：長度53公里，車站數(shù)6座。
看到4號(hào)線(嵩嶼碼頭-軟三東)“待建”，還有網(wǎng)友直呼，家住灌口，每次來回島內(nèi)上下班，開車遇到堵車一個(gè)多小時(shí)的車程，如果不開車，得換乘地鐵、公交、兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，耗費(fèi)的時(shí)間也很長，極其不方便。到底還建不建?
值得一提的是，R1線，是一條貫穿廈門、漳州和泉州三個(gè)城市的城際鐵路，是廈漳泉大都市區(qū)城際鐵路主骨架線路，建成后將連接廈門、漳州、泉州三大城市中心，對(duì)形成城市聚集發(fā)展群，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展有重要的戰(zhàn)略意義。
根據(jù)之前曝光的規(guī)劃可知，項(xiàng)目線路自泉州泉港，穿越泉州惠安、豐澤、晉江、南安地區(qū)，途經(jīng)廈門翔安、湖里、海滄區(qū)，經(jīng)漳州龍海、龍文、薌城至研究終點(diǎn)靖城，線路全長約206km(其中泉州市99.8km、廈門市51.2km、漳州市55.2km)。
具體線站位以官方最終批復(fù)的方案為準(zhǔn)
目前廈門已經(jīng)通車的地鐵有1、2、3號(hào)線，未來伴隨著新地鐵的“加入”，整個(gè)交通網(wǎng)將會(huì)形成放射狀的軌道交通骨架。
當(dāng)然，具體的地鐵規(guī)劃尚未敲定，各條線路的具體線路走向、站點(diǎn)位置有待官宣。
值得關(guān)注的是，之前有消息指出，第三期建設(shè)規(guī)劃力爭今年初上報(bào)國家審批，眼下已是2月份，相信不久之后便會(huì)有進(jìn)一步的消息，讓我們敬請(qǐng)期待!!!
如果《廈門地鐵最新消息: 5/7/8號(hào)線來了! 網(wǎng)友: 灌口段還建不?》找不到你想要的內(nèi)容，可以嘗試：
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