集美大橋橋頭立交提升改造動(dòng)工 增強(qiáng)進(jìn)出島交通功能

　　為緩解集美大橋橋頭交通壓力，實(shí)現(xiàn)BRT往返同安和廈門北站的功能需求，近日，交通部門開始對集美大橋橋頭立交實(shí)施提升改造，力爭9個(gè)月建成。

　　此次改造的范圍以集美大橋橋頭立交節(jié)點(diǎn)為中心，北至濱海西大道，南至樂海支路，西至樂海路，東至集美大橋主橋，長2.8公里。改造內(nèi)容包括改造濱海西大道左轉(zhuǎn)進(jìn)島匝道、擴(kuò)容為兩車道進(jìn)島;同步拓寬集美大橋出島右轉(zhuǎn)車道;增設(shè)樂海支路進(jìn)島接線和往返同安與集美北站方向的BRT高架橋。其中，濱海西大道左轉(zhuǎn)進(jìn)島匝道的改造，是最為關(guān)鍵的一步。

　　

 

　　廈門路橋集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理 陳圣輝：濱海西大道車道數(shù)比較多，目前有5個(gè)車道。那我們整個(gè)(立交匝道)進(jìn)島方向只有一個(gè)車道，所以到了這邊就形成一個(gè)瓶頸。這個(gè)問題是一直困擾我們市民很久的一個(gè)問題，希望通過這次改造，為以后大家從濱海西大道方向上集美大橋，能夠有一個(gè)更加舒適的通車環(huán)境。

　　據(jù)了解，提升改造項(xiàng)目自除夕動(dòng)工后，路橋集團(tuán)和施工單位在春節(jié)期間留守一部分工人加班加點(diǎn)，以最快速度推進(jìn)工程實(shí)施，目前已完成綠化樹木的遷移和水上水下作業(yè)施工許可的辦理，開始進(jìn)行鋼棧橋橋臺(tái)的開挖，為海上增設(shè)樂海支路進(jìn)島接線這一關(guān)鍵線路的施工，積極創(chuàng)造條件。改造工程力爭今年10月底完工，11月實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。

　　

 

　　廈門路橋集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理 陳圣輝：這個(gè)鋼棧橋就要花費(fèi)大概兩個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行搭設(shè)，此后我們還要進(jìn)行樁基以及上部鋼箱梁的吊裝等工作，這個(gè)周期是貫穿整個(gè)工程的，所以我們力爭早開工，提早把這個(gè)棧橋完成，對整個(gè)工期的完成也是有比較重要的意義。

　　(廈視新聞)

文章關(guān)鍵字：集美大橋橋頭立交
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