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在廈漳泉同城化即將提升到國家高度的背景下，廈漳城際鐵路R3線它是不會輕易淡出人們視線的，它的存在不僅僅是廈漳兩地民生的剛性需求，也是未來城市協(xié)同發(fā)展的奠基石。今年1月，廈漳城際鐵路R3線方案進(jìn)入深化研究 ，此次鉆孔采樣或?qū)⑼苿禹?xiàng)目加速。
近年來，省委、省政府高度重視閩西南區(qū)域協(xié)同發(fā)展和廈漳泉同城化發(fā)展戰(zhàn)略，要求加快做好區(qū)域協(xié)作發(fā)展的交通等基礎(chǔ)設(shè)施同城化規(guī)劃建設(shè)工作。廈漳城際鐵路（包括R3線）是廈漳泉同城化的重要基礎(chǔ)設(shè)施，項(xiàng)目由廈門市政府牽頭，2015年以來省政府多次召開專題會議研究協(xié)調(diào)推進(jìn)重大問題。
省發(fā)改委加強(qiáng)專題協(xié)調(diào)、溝通、推進(jìn)，并積極爭取國家有關(guān)部門支持，廈門、漳州兩市政府密切配合，已經(jīng)深入開展了大量前期工作，完成廈漳城際鐵路R3項(xiàng)目線路方案研究和規(guī)劃選址、社會穩(wěn)定評估、土地預(yù)審、環(huán)評，開展了地質(zhì)勘察大綱評審、通航論證、地震安評等有關(guān)技術(shù)論證，組織對涉軍安全評估專家論證和涉軍資產(chǎn)評估，多次論證與廈門火車站銜接方案和交通疏解方案等。由于廈漳城際鐵路R3線工程復(fù)雜（其中跨廈門灣的特長跨海隧道長約19公里，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、穿越多條斷裂帶）、投資巨大，且涉鐵、涉高校、涉風(fēng)景名勝區(qū)等多個環(huán)境敏感點(diǎn)，各方尚未就最后建設(shè)方案達(dá)成一致意見，同時線路穿越萬石山國家風(fēng)景名勝區(qū)涉及廈門市城市總規(guī)調(diào)整需報(bào)國家批準(zhǔn)等，廈漳兩市政府均表示還需對項(xiàng)目線路方案、建設(shè)模式和籌資方案等進(jìn)一步深入研究論證，爭取盡早形成線路方案合理、資金籌措方案可行、技術(shù)可靠安全的建設(shè)方案。
省發(fā)改委表示將繼續(xù)配合地方政府，積極做好項(xiàng)目跟蹤協(xié)調(diào)、審批服務(wù)工作，在確保項(xiàng)目依法依規(guī)、符合國家相關(guān)政策規(guī)定前提下，爭取項(xiàng)目早日開工建設(shè)。
漳州市、龍海區(qū)、漳州開發(fā)區(qū)在“十四五”規(guī)劃（2021-2025年）中，均有提到廈漳城際鐵路R3線。漳州市：推進(jìn)城際鐵路建設(shè)。推進(jìn)廈漳泉城際鐵路R1線漳州段建設(shè)，開展廈漳城際鐵路R3線前期研究，支撐廈漳泉一體化、漳廈同城化發(fā)展。
龍海區(qū)：“北連角美”，規(guī)劃建設(shè)龍浦大道和美寧大道，打通南北交通脈絡(luò)，提速廈漳同城化發(fā)展，積極推動廈漳城際軌道R1線、R3線盡快開工，銜接站點(diǎn)布局，實(shí)現(xiàn)軌道交通和路網(wǎng)無縫對接。
漳州開發(fā)區(qū)：加快打造漳廈同城化先行區(qū)。推進(jìn)“漳州開發(fā)區(qū)-廈門”融合發(fā)展，打造漳廈協(xié)同發(fā)展的突破口。推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。緊密做好廈漳城際軌道R3線的開發(fā)區(qū)方面相關(guān)前期工作，做好R3線軌道交通走廊接駁及站點(diǎn)預(yù)留，扎實(shí)推進(jìn)港尾鐵路復(fù)建工作。
根據(jù)公布的信息可知：2022年1月17日至2022年3月16日， 廈漳城際鐵路R3線方案深化研究起于廈門胡里山向西南橫穿廈漳海域至漳州南炮臺，分五個安全作業(yè)區(qū)。
分別是鉆孔ZK1施工區(qū)、鉆孔ZK2施工區(qū)、鉆孔ZK3施工區(qū)、鉆孔ZK4施工區(qū)、鉆孔ZK5施工區(qū)。
其作業(yè)的內(nèi)容包括對工程涉及的相關(guān)區(qū)域進(jìn)行鉆孔、采樣，了解工程所在區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)，為后續(xù)工程的可行性研究提供依據(jù)。
不得不說，關(guān)于R3線是否會開建，小編已經(jīng)看得有點(diǎn)麻木了，有此觀感的網(wǎng)友也比比皆是：
不過有的網(wǎng)友在看到 “進(jìn)入深化研究”6個字后，還是被激發(fā)了熱情， 直言：“太感動了”“好久沒看到這么快的進(jìn)展”“R3早晚要建的”……
還有的網(wǎng)友，則是日常段子輸出：
其實(shí)，也不怪網(wǎng)友的反應(yīng)如此兩極分化，因?yàn)殛P(guān)于R3的消息，幾乎每隔一段時間，就有新的。。。
廈漳城際R3線進(jìn)展情況
一直撲朔迷離
廈漳城際R3線這一民生工程 最早于2010年廈漳泉同城化正式提出，2015年獲國家發(fā)改委正式批復(fù)，6年多時間過去了，廈漳城際R3線進(jìn)展情況一直撲朔迷離。就去年一年，關(guān)于廈漳城際R3線的動態(tài)消息就有不少，小編帶大家來回顧一下。
2021年，R3消息匯總：
2021年8月2日，省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)改委聯(lián)合編制發(fā)布了《福建省交通強(qiáng)國先行區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》，方案重大項(xiàng)目謀劃了漳州至港尾至廈門城際鐵路R3線，建設(shè)規(guī)模76公里，總投資267億元。
2021年10月28至29日，福建省人大常委會黨組書記、副主任雷春美率領(lǐng)在閩全國人大代表蒞臨漳州開發(fā)區(qū)開展經(jīng)漳州開發(fā)區(qū)的廈漳軌道交通R3線等專題調(diào)研。
2021年10月29日，中國政府采購網(wǎng)發(fā)布《開發(fā)區(qū)連接廈門島軌道交通項(xiàng)目前期技術(shù)咨詢服務(wù)采購項(xiàng)目競爭性磋商公告》，開展連接廈門島軌道交通開發(fā)區(qū)段（約15.55Km）項(xiàng)目前期技術(shù)研究，總投資暫估100億，包含（但不限于）與廈門軌道交通接駁方案、路線方案、跨海隧道通風(fēng)方案、站位設(shè)置等研究以及工程投資估算。
2021年11月4日，中國招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布了《開發(fā)區(qū)連接廈門島軌道交通項(xiàng)目前期技術(shù)咨詢巖土勘察采購服務(wù)類采購項(xiàng)目結(jié)果公告（包1）》。根據(jù)《公告》信息，中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司中標(biāo)，總金額92萬元。
2021年11月15日，《漳州市中心城區(qū)綜合交通規(guī)劃》（草案）發(fā)布，優(yōu)化落實(shí)城際鐵路R3線，預(yù)留互聯(lián)互通工程，實(shí)現(xiàn)多層次、廣覆蓋的城際鐵路交通網(wǎng)。
2021年12月2日，廈門市自然資源和規(guī)劃局回復(fù)，結(jié)合廈門市國土空間總體規(guī)劃，正在開展新一輪的軌道交通線網(wǎng)編制工作，規(guī)劃將考慮預(yù)留軌道線網(wǎng)向周邊區(qū)域延伸銜接的可能性，目前尚處于研究階段。
2021年12月31日，閩西南協(xié)同發(fā)展辦公室調(diào)研組蒞漳州開發(fā)區(qū)調(diào)研，雙方就如何促進(jìn)開發(fā)區(qū)與廈門本島軌道交通建設(shè)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展、港口資源合作等事宜進(jìn)行深入交流探討。
2022年1月12日，《廈漳軌道交通項(xiàng)目勘探通航安全保障方案》專家咨詢會在福州召開。
2022年1月17日至2022年3月16日，廈漳城際鐵路R3線地質(zhì)勘探。。。。。。
與此同時，這兩年每每提及R3線，漳州港的房價(jià)，總會被擺上臺面！
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示， 漳州港的整體均價(jià)在1萬/㎡，部分二手小區(qū)在8千-1.1萬/㎡左右，個別低的二手房會6-7千/㎡。需要指出的是，還有部分房源的掛牌價(jià)達(dá)15780元/㎡。而像網(wǎng)紅盤招商卡達(dá)凱斯有部分全海景二手房掛牌價(jià)破2.1萬/㎡。
至于成交端，查閱近期的成交記錄可以發(fā)現(xiàn)，1月份三盛國際海岸一套4室2廳，建面181.58㎡的別墅，以263萬總價(jià)，單價(jià)14484元/㎡的價(jià)格，1天閃電成交。
事實(shí)上，R3線的建成確實(shí)對于加強(qiáng)廈漳兩地的交流與發(fā)展有著重要的作用。但因R3遲遲沒有落地，住在漳州港的剛需族想要到廈門島內(nèi)上班，每天的通勤只能靠水路or自駕繞道海滄，有的行程甚至要到一小時以上，其中的辛苦可想而知：
@愛你的最后一天：6：40，鬧鐘把我從夢中叫醒，7：10騎上電驢前往碼頭，7：30準(zhǔn)時出發(fā)，7：55，船靠岸在旅游客運(yùn)碼頭。下了船，一分鐘也不能耽誤，往BRT站趕。因?yàn)檫@才到了路程的一半，目的地是五緣灣。走路7-8分鐘到達(dá)第一碼頭BRT站。在BRT上瞇上20分鐘，8：35到達(dá)公交站，行程的最后一段路了，順利坐上公交，20分鐘后順利到達(dá)，離打卡時間還有5分鐘。
遇上臺風(fēng)天，就走陸路，一天來回的車費(fèi)大概是30-40元。
但由于各種原因，R3一直“未能明確拍板行動”，漳州港的房價(jià)也因此經(jīng)歷了一段起伏。 對比2017年2w左右的高位，漳州港的目前整體房價(jià)依舊萎靡。
但客觀來講，當(dāng)下的漳州港，難道沒有R3線就真的不行了？其實(shí)隨著廈漳跨海大橋、海上巴士的開通，漳州港目前已經(jīng)能和廈門可連成半小時生活圈。
如果《廈門r3線最新消息2022：廈漳R3再爆大消息！這次有戲？》找不到你想要的內(nèi)容，可以嘗試：
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