廈門島內(nèi)公共自行車6月起將停止運(yùn)營 即日起可退卡退款

廈門島內(nèi)公共自行車6月起將停止運(yùn)營 即日起可退卡退款

  近年來,隨著共享單車的風(fēng)靡,人們似乎淡化了對公共自行車的關(guān)注。昨天,這樣一則消息引發(fā)市民關(guān)注——6月1日起,廈門市公共自行車業(yè)務(wù)將停止運(yùn)營。

  在廈門慢行交通系統(tǒng)的建設(shè)中,公共自行車功不可沒。那么,公共自行車為何日漸式微?已規(guī)劃的公共自行車站點(diǎn)是否會進(jìn)行改造再投用呢?

  便民惠民

  曾收獲大批粉絲

  昨日,廈門市公共自行車管理有限公司發(fā)布公告,自2022年6月1日零時起,該公司公共自行車業(yè)務(wù)停止運(yùn)營。記者了解到,該公司負(fù)責(zé)運(yùn)營的是島內(nèi)的公共自行車。

  據(jù)了解,島內(nèi)公共自行車的運(yùn)營模式是政府主導(dǎo)、公益服務(wù)、行業(yè)管理、財(cái)政補(bǔ)貼,2014年開始運(yùn)營。公共自行車可以說是廈門慢行交通系統(tǒng)建設(shè)中的一次嘗試,其擁有綠色標(biāo)識的專用車道、智能化的租車系統(tǒng)、專門的停放站點(diǎn),使用1小時內(nèi)免費(fèi),而且與一般自行車相比,它還擁有一個優(yōu)勢——有普通款和親子款兩款車型,可滿足市民的不同需求。

  這些便民福利曾讓公共自行車圈粉無數(shù)。在昨日停止運(yùn)營的消息發(fā)布后,有不少市民表示不舍。

  昨日,記者來到位于天湖路97-99號一樓的天湖營業(yè)廳,現(xiàn)場有市民正在辦理退款。“公共自行車剛投用的時候,我們每天騎車上下班。后來我搬家了,新家附近沒有站點(diǎn),就沒辦法騎了。得知公共自行車要退市了,我趕緊來退款。”市民劉先生說道。

  屢受沖擊

  漸成雞肋少人問

  公告中明確表示,公共自行車停止運(yùn)營的原因是當(dāng)下共享單車快速發(fā)展,已能滿足市民短途出行需要。記者了解到,目前,廈門主要有3家共享單車企業(yè),分別是哈啰出行、滴滴和美團(tuán),單車總數(shù)控制在15萬輛左右。

  面對共享單車的迅速發(fā)展,公共自行車也推出了多項(xiàng)創(chuàng)新舉措,例如掃碼支付騎車;推行白鷺分政策,高于680分可享受騎公共自行車免押金服務(wù);站點(diǎn)建設(shè)不斷鋪開,投用后僅兩年多時間,就建成筼筜湖片區(qū)、前埔片區(qū)、湖里片區(qū)、蓮前西路片區(qū)、金尚路片區(qū)等公共自行車道路。

  然而,公共自行車因便利性差一度被人詬病。不少市民表示,按照布點(diǎn)規(guī)劃設(shè)置,有樁模式的公共自行車騎行范圍及方向相對固定,方便交通管理。但隨著城市各類設(shè)施的建設(shè),公共自行車的這些特點(diǎn)卻逐漸成了缺點(diǎn)。

  早在2018年,《海西晨報(bào)》就曾報(bào)道過廈門公共自行車迎來“退卡潮”,站點(diǎn)無人問津這一情況。在采訪中,不少市民表示,站點(diǎn)分布不夠合理,無法真正解決出行“最后一公里”問題。

  2020年,廈門首個公共自行車系統(tǒng)示范項(xiàng)目——海滄公共自行車系統(tǒng)宣布退出運(yùn)營。受不少提升改造項(xiàng)目影響,近來多個公共自行車站點(diǎn)也陸續(xù)拆除。

  【市民聲音】

  陳女士:公共自行車有親子座,這是一個很大的優(yōu)勢。周末我經(jīng)常載著孩子去筼筜湖周圍騎行,看看城市風(fēng)景,吹吹海風(fēng),可惜以后沒辦法再騎了。

  張先生:公共自行車1小時內(nèi)免費(fèi),上下班騎基本不用收費(fèi),很劃算。不過現(xiàn)在一些共享單車也有免費(fèi)福利,這一優(yōu)勢就不明顯了。

  徐女士:公共自行車的投用推動了廈門慢行交通系統(tǒng)建設(shè),很有價值。希望停止運(yùn)營后站點(diǎn)不要浪費(fèi)了,能另作他用。

  【相關(guān)鏈接】

  如何退款?

  記者了解到,即日起至6月1日,市民仍可以使用公共自行車。

  同時,市民可以合理安排時間進(jìn)行退款。

  線上辦理:關(guān)注“廈門市公共自行車”微信公眾號,按相關(guān)提示辦理;

  線下辦理:帶齊身份證、銀行卡,前往天湖營業(yè)廳(天湖路97-99號一樓)、禾緣社區(qū)營業(yè)廳(五緣西二里68號禾緣社區(qū)居委會一樓)辦理(工作時間9:00-12:00、13:30-17:00)。

  站點(diǎn)怎么辦?

  停止運(yùn)營后,公共自行車現(xiàn)有的站點(diǎn)會如何規(guī)劃呢?記者了解到,公共自行車目前還剩下近500個站點(diǎn),后續(xù)如何使用,暫未有明確規(guī)劃。

  島內(nèi)公共自行車于2014年開始運(yùn)營,曾有超過2.5萬名市民辦卡,5100部公共自行車投用,設(shè)置500余個站點(diǎn)。

  主要投放普通款和親子款,兩款自行車按9∶1的比例投放。

  公共自行車是鋁合金材質(zhì)的,重約20公斤,騎行時更平穩(wěn)。由于沒有鏈條,靠軸來傳送動力,所以可以降低損壞率,市民在騎行時不會遭遇“掉鏈子”的尷尬,也不必?fù)?dān)心被油污蹭臟褲子。

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