廈門地鐵3號(hào)線什么時(shí)候開始運(yùn)行?地鐵3號(hào)線月底有望上線“試跑”

廈門地鐵3號(hào)線什么時(shí)候開始運(yùn)行?地鐵3號(hào)線月底有望上線“試跑”

  近一段時(shí)間天氣雖然寒冷,但降雨較少,這為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)創(chuàng)造了良機(jī)??鐛u交通、軌道交通、路網(wǎng)建設(shè)、慢行系統(tǒng)和停車泊位……諸如此類的“為民辦實(shí)事”交通建設(shè)項(xiàng)目,在島內(nèi)外正如火如荼地加速推進(jìn)。

  在海滄區(qū),一條疏港通道正在鑿隧、架橋。“你看,為了在地圖上拉直這條通道,我們建設(shè)了多座隧道、橋梁,使車流無須繞行。”在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),中鐵12局項(xiàng)目經(jīng)理黃建國指著繁忙的施工現(xiàn)場(chǎng)告訴記者,“疏港通道直接連接第二西通道和廈沙高速,未來島內(nèi)驅(qū)車去安溪等地,可節(jié)省20分鐘車程。”

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  第二西通道(海滄隧道)的建設(shè)也在快馬加鞭。這幾天,廈門路橋工程公司副總經(jīng)理王學(xué)斌正在忙著安排今年春節(jié)期間的工作。他說,項(xiàng)目已進(jìn)入沖刺階段,計(jì)劃年內(nèi)通車。為此,春節(jié)期間至少有200多名外地員工留廈拼搶進(jìn)度,“我們計(jì)劃只在除夕休息一下,其他時(shí)間保持24小時(shí)不間斷施工。”

  在廈門大橋“四改六”改造提升現(xiàn)場(chǎng),原本大橋中間的綠化帶已經(jīng)完全拆除。工人們乘坐檢測(cè)車輛,對(duì)大橋的各個(gè)部位開展詳細(xì)“體檢”。他們說,通過這次改造提升,要讓使用了30年的廈門大橋“強(qiáng)身健骨”,讓它以更強(qiáng)的通行能力、更好的“健康狀態(tài)”繼續(xù)服務(wù)跨島發(fā)展。

  軌道交通到底好不好?數(shù)字中有答案:地鐵1號(hào)線開通初期,日客流量10萬人次;如今地鐵1號(hào)線和地鐵2號(hào)線協(xié)同發(fā)力,日客流量已超40萬人次,直線拉升了城市承載力。目前,軌道交通3號(hào)線也進(jìn)入“白熱化”建設(shè)階段,本月底,地鐵列車有望上線“試跑”。

  更多的民生交通工程,給市民生活帶來了“潤(rùn)物細(xì)無聲”般的變化。比如,市交通大提升專項(xiàng)工作組相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,我市去年在島內(nèi)新增停車泊位1865個(gè)、在島外新增2083個(gè),“雖然廈門的機(jī)動(dòng)車保有量仍保持較快增長(zhǎng),但‘停車難’還是得到了一定緩解。”該負(fù)責(zé)人說。

  從承擔(dān)滾滾車流的“大動(dòng)脈”,到市民休閑、散步的健康步道,這些成就,正是2020年的《廈門市為民辦實(shí)事計(jì)劃》在“推行交通暢行工程,解決居民出行難題”方面的真實(shí)寫照。

  建議

  優(yōu)化“兩層網(wǎng)絡(luò)” 完善“三個(gè)體系”

  “在過去的一年里,我市諸多交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的快速推進(jìn),表明我市始終堅(jiān)持以人民為中心的新發(fā)展理念,推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。”市政協(xié)委員、市交通運(yùn)輸黨工委書記、交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)王文杰說,去年,我市交通運(yùn)輸部門全面落實(shí)市委市政府相關(guān)決策部署,以“為民辦實(shí)事”為抓手,126個(gè)交通大提升項(xiàng)目完成投資227.39億元,完成年度任務(wù)的125%,成效顯著。

  王文杰說,未來五年,我市將加快“五中心一基地”建設(shè),這為交通運(yùn)輸部門提出了新要求、新任務(wù)。按照計(jì)劃,交通運(yùn)輸部門將著力鞏固“一座樞紐”,即國際性綜合交通樞紐;優(yōu)化“兩層網(wǎng)絡(luò)”,即區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)和城市高品質(zhì)交通網(wǎng)絡(luò);完善“三個(gè)體系”,即人民滿意的現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)體系、全國領(lǐng)先的智慧交通管理體系和保障有力的交通行業(yè)治理體系。

  有大開大合的建設(shè),更有局部細(xì)節(jié)提升。市政協(xié)委員、廈門航空有限公司黨委委員、副總經(jīng)理黃火灶將目光放在了機(jī)場(chǎng)交通系統(tǒng)配套接駁方面。“隨著我市在建的第二東、西通道進(jìn)展順利以及廈門大橋改造提升,要盡早考慮現(xiàn)有成功大道的改造或者分流,避免這條主動(dòng)脈的擁堵,緩解廈門機(jī)場(chǎng)周邊的交通壓力。”他這樣表示。

 ?。◤B門日?qǐng)?bào) 本報(bào)記者 徐景明)

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