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“速度曲線正常、制動(dòng)距離正常……”1月14日，地鐵3號(hào)線蔡厝車輛段試車線，一輛列車在司機(jī)的操控下，貼著鐵軌緩緩行駛，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試人員盯著電腦屏幕上的各項(xiàng)參數(shù)，確認(rèn)列車相關(guān)功能達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。這是地鐵3號(hào)線列車動(dòng)態(tài)調(diào)試的一幕。
開年就是沖刺，起步就是決戰(zhàn)。當(dāng)前，按照市委市政府和市軌道交通建設(shè)指揮部的部署要求，市地鐵辦、廈門軌道交通集團(tuán)等相關(guān)單位正以“等不得、慢不得、耽誤不得”的責(zé)任感和緊迫感，倒排計(jì)劃、掛圖作戰(zhàn)，全力以赴確保地鐵3號(hào)線（廈門火車站至蔡厝站段）于今年開通運(yùn)營(yíng)，為“島內(nèi)大提升、島外大發(fā)展”再添新引擎。
現(xiàn)場(chǎng)
列車試車線上來回跑 工作人員嚴(yán)格驗(yàn)性能
地鐵車輛段是對(duì)地鐵車輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理、停放、維修及保養(yǎng)的場(chǎng)所，被稱為地鐵列車的“家”。記者了解到，地鐵3號(hào)線蔡厝車輛段是目前全國(guó)最大的地鐵車輛段，已經(jīng)有多輛列車停放在該車輛段，并逐一接受嚴(yán)苛的調(diào)試。
“地鐵列車關(guān)系到乘客的安全和舒適，在正式上線前，要經(jīng)過靜態(tài)調(diào)試、動(dòng)態(tài)調(diào)試、動(dòng)車調(diào)試等一系列調(diào)試，短則幾個(gè)星期，長(zhǎng)則幾個(gè)月，每一輛車都要嚴(yán)格按照流程調(diào)試，容不得半點(diǎn)馬虎。”廈門軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司信號(hào)項(xiàng)目經(jīng)理董俊說。
1月14日下午，記者在蔡厝車輛段看到，一輛銀灰色外觀的地鐵列車，在長(zhǎng)約1.5公里的試車線上“來回跑”。列車上，一些戴著安全帽、身穿反光服的工作人員，正一絲不茍地收集列車運(yùn)行中的各項(xiàng)參數(shù)。董俊介紹，這是在進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試，主要檢驗(yàn)車輛性能和信號(hào)系統(tǒng)是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，“只有通過了試車線動(dòng)態(tài)調(diào)試，列車才能到正式的運(yùn)營(yíng)線路上進(jìn)行動(dòng)車調(diào)試。”
“地鐵3號(hào)線共有43輛列車，目前到廈門的有25輛，其中17輛已經(jīng)完成了靜態(tài)調(diào)試和動(dòng)態(tài)調(diào)試。”董俊說。
地鐵車站出入口市政設(shè)施的完善，也是地鐵開通運(yùn)營(yíng)的前提條件。在市地鐵辦積極協(xié)調(diào)下，市政部門正加快地鐵3號(hào)線沿線市政設(shè)施改造提升工作。記者在地鐵3號(hào)線廈門火車站、雙十中學(xué)站等站點(diǎn)看到，部分出入口的人行道已經(jīng)鋪上新的透水磚，具備了通行條件。
舉措
“會(huì)場(chǎng)+現(xiàn)場(chǎng)”協(xié)調(diào) 倒排計(jì)劃責(zé)任到人
行百里者半九十。盡管地鐵3號(hào)線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了洞通、軌通，勝利在望，但是，正式開通前還有大量復(fù)雜的工作要做。
“當(dāng)前，我們正按照地鐵3號(hào)線通車時(shí)間，倒排計(jì)劃、掛圖作戰(zhàn)，細(xì)化責(zé)任到每一個(gè)單位和負(fù)責(zé)人，確保一項(xiàng)項(xiàng)工作按計(jì)劃推進(jìn)。”市地鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
據(jù)介紹，2020年以來，市地鐵辦通過“會(huì)場(chǎng)+現(xiàn)場(chǎng)”的一線協(xié)調(diào)機(jī)制，全力發(fā)揮統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、督辦、考核職能，科學(xué)謀劃，攻堅(jiān)克難，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和軌道交通建設(shè)。
在極不平凡的2020年，我市軌道交通工程建設(shè)迎難而上，交出亮眼“成績(jī)單”：疫情防控表現(xiàn)優(yōu)異，2萬(wàn)余名參建人員零感染;固定資產(chǎn)投資和土地房屋征收均超額完成年度任務(wù);地鐵3號(hào)線（廈門火車站至蔡厝段）實(shí)現(xiàn)區(qū)間全部洞通、軌通，成功建成國(guó)內(nèi)首條礦山和盾構(gòu)工法組合施工的海底隧道，也是第一條在海底工法交接面拆運(yùn)盾構(gòu)機(jī)的隧道;地鐵3號(hào)線南延段前期工程開工;地鐵4號(hào)線、地鐵6號(hào)線等建設(shè)不斷突破新的節(jié)點(diǎn);市交通大提升三年行動(dòng)方案項(xiàng)目中涉及的軌道交通4個(gè)項(xiàng)目，均提前完成形象進(jìn)度，超額完成年度任務(wù)。
今年，市地鐵辦將繼續(xù)嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān)，加力推動(dòng)軌道交通工程建設(shè)提速增質(zhì)，同時(shí)，進(jìn)一步加大綜合開發(fā)、招商引資等工作力度，不斷增強(qiáng)軌道交通自我造血功能，提高可持續(xù)發(fā)展能力。
地鐵3號(hào)線廈門火車站一處出入口主體結(jié)構(gòu)已基本完工，門口的市政人行道也已鋪上透水磚。（本報(bào)記者 吳海奎 攝）
項(xiàng)目簡(jiǎn)介
地鐵3號(hào)線（廈門火車站至蔡厝站段）全長(zhǎng)26.4公里，設(shè)車站21座（島內(nèi)車站12座，島外9座），是銜接島內(nèi)中心城區(qū)與島外東部副中心的軌道干線，是構(gòu)成軌道交通線網(wǎng)“田”字形主骨架的骨干線路和聯(lián)系所有軌道交通線路的核心線路，建成后將有力助推我市“島內(nèi)大提升、島外大發(fā)展”。
▲地鐵3號(hào)線（廈門火車站至蔡厝站段）今年將開通運(yùn)營(yíng)，圖為地鐵3號(hào)線列車正在動(dòng)態(tài)調(diào)試中。（本報(bào)記者 王協(xié)云 攝）
今年我市軌道交通工程建設(shè)目標(biāo)
●開通一條線
地鐵3號(hào)線（廈門火車站至蔡厝站段）實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營(yíng)，形成“三向出島”軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)。
●開工兩條線
地鐵3號(hào)線南延段實(shí)現(xiàn)全面開工建設(shè);地鐵9號(hào)線一期工程年底實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。
●加快推進(jìn)兩條線
地鐵4號(hào)線廈門北站至蔡厝站實(shí)現(xiàn)車站封頂及區(qū)間洞通;加快推進(jìn)地鐵6號(hào)線（林埭西至華僑大學(xué)段）工程建設(shè)。
（廈門日?qǐng)?bào) 本報(bào)記者 吳?？?通訊員 林業(yè) 朱俊博）
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