地鐵2號線列車外觀方案確定

　　廈門便民網訊昨日下午，廈門軌道交通集團確定了地鐵2號線車輛的外觀和內飾設計方案，外觀設計“方案一”高票當選。據(jù)集團相關負責人介紹，當選的方案在設計上融入了城市文化、廈門地鐵文化以及人文自然和科技等元素，主色調極具個性和張力，視覺上清新明快，很有時代感。

　　地鐵2號線列車不僅顏值高，還有滿滿的科技感。為滿足地鐵2號線電客車客室噪聲在回風口處小于68分貝的要求，此次2號線車輛采用兩端下出風下回風的送回風方式，有效降低車內噪聲，同時取消了中頂回風口，提升車體美觀度，這是該技術在國內的首次應用。此外，2號線列車還在國內首次批量應用永磁電機牽引系統(tǒng)，永磁電機采用全密封結構，維護成本低，同時具有節(jié)能、環(huán)保、高功率的特點，其中節(jié)能指標預期達到25%以上。

　　地鐵2號線車輛共計51列，采用鋁合金鼔型車體，六輛編組（4動2拖），最高運行時速80公里。列車有240個座位，最高可載2062人。

　　據(jù)悉，廈門地鐵2號線正緊鑼密鼓地建設，力爭2019年年底開通。地鐵2號線將構建起廈門本島與海滄區(qū)快速連接通道及廈門島東部地區(qū)南北向交通走廊，線路起自五緣灣，終至天竺山南側，全線長41.6公里，共設車站32座，平均站間距1.32公里，均為地下線。

　　目前，地鐵2號線全線32座車站已完成8個車站的主體施工，其余24個車站進行圍護及主體結構施工；33個區(qū)間已開工26個，洞通6個。