廈漳泉r1線什么時候動工?廈漳泉城際軌道R1線線路圖公布

廈漳泉r1線什么時候動工?廈漳泉城際軌道R1線線路圖公布

  廈漳泉城際軌道R1線線路再調整

  最新線路圖公開

  路線、站點變化較大

  新路線方案起于福廈高鐵泉州東站

  不再經過惠安、泉港!

  2020年9月14日,福建省發(fā)展和改革委員會網站發(fā)布 《福建省城際鐵路建設規(guī)劃調整環(huán)評公眾意見征詢》,擬對福建省城際鐵路建設規(guī)劃方案進行調整。此次調整包括3條線路,分別為莆田-長樂機場城際鐵路(F2線),寧德-長樂機場城際鐵路(F3線), 泉州-廈門-漳州(R1線),共計約252.1km。

  其中,廈漳泉城際軌道R1線路線調整,與先前的規(guī)劃方案對比有明顯變化: 新路線方案起于福廈高鐵泉州東站,不再經過惠安、泉港,線路全長由原來的205.45公里變成了167公里。

  ▲此前公示的R1線路線

  ▲調整后的R1線路線

  泉州-廈門-漳州(R1線)調整后具體路線:

  線路起于福廈高鐵泉州東站,跨洛陽江進入泉州東城區(qū),經成華南路、坪山路跨晉江進入晉江市,沿機場連接線、和平路至晉江機場,經安海、水頭跨圍頭灣進入廈門翔安機場航站樓,出機場后向西沿S201下穿廈門島東西海域,沿馬青路、翁角路至漳州,經龍海市、圓山新區(qū)進入漳州主城區(qū),終點止于西湖站。

  ▲廈漳泉都市區(qū)R1調整后線路方案示意圖(最終方案以批復的為準)

  據悉,廈漳泉城際軌道R1線,是一條貫穿廈門、漳州和泉州三個城市的鐵路,是廈漳泉大都市區(qū)城際鐵路主骨架線路;按照最新方案,線路全長約167km,建成后將連接廈門、漳州、泉州三大城市中心。

  這意味著,今后廈門、泉州、漳州三地市民往來將會更方便。

  為更好對接和建設廈漳泉城際軌道R1線泉州段工作,今年6月,泉州已成立軌道交通集團有限公司。

  9月25日消息:

  近日,有泉州市民在人民網地方領導留言板上咨詢廈漳泉城際鐵路R1線不經過惠安問題,訴求人咨詢?yōu)楹我∠纫?guī)劃好的R1線惠安站點,還有惠岸機場選址問題,希望有關部門要征求一下當?shù)孛褚狻?/p>

  對于上述問題,福建省信訪局10月19日作出答復:

  惠安縣發(fā)展和改革局網友:

  您好,歡迎給惠安縣委黃文勝書記留言!您留言反映的“廈漳泉城際鐵路R1線不經過惠安”的事項,惠安縣發(fā)展和改革局進行了調查處理。

  1.關于廈漳泉城際鐵路R1線規(guī)劃情況。經向該工程設計單位了解,目前正在進行征求意見的《福建省城際鐵路建設規(guī)劃調整環(huán)評公眾意見征詢》中,R1線建設規(guī)劃調整后一期(近期)擬實施部分為(泉州東站-漳州西湖)段;惠安線工程納入二期(中遠期)規(guī)劃建設工程。

  2.關于惠安新機場建設時間相關情況。惠安大港灣機場是規(guī)劃建設泉州新機場的選址之一,目前市縣兩級正積極做好前期向上對接工作,力爭盡快明確選址,推動建設。

  9月15日消息:

  近日,有泉州市民在人民網地方領導留言板上咨詢廈漳泉城際鐵路R1線調整問題,訴求人咨詢?yōu)楹我∠纫?guī)劃好的R1線的泉港、惠安站點,認為這樣不方便該地區(qū)人民出行,希望有關部門要征求一下當?shù)孛褚狻?/p>

  對于上述問題,福建省信訪局10月19日作出答復:

  據泉州市發(fā)改委調查了解,廈漳泉城際鐵路R1線泉州段原近期建設規(guī)劃起于泉港,經惠安、泉州中心市區(qū)、晉江、南安,進入廈門,目前正在進行環(huán)評公眾意見征詢的近期建設規(guī)劃調整為泉州東站—南安—廈門段,泉港—泉州東站段作為遠期建設內容將適時啟動建設。

  您在來信中提到的廈漳泉城際鐵路R1線取消泉港站及惠安站點問題,經核實,廈漳泉城際鐵路R1線泉港站及惠安站并未取消。

  點評:

  福建省城際鐵路建設規(guī)劃調整于今年9月14日進行公示,福莆寧和廈漳泉均有涉及。此前公示方案出來后受到熱議,對于R1線規(guī)劃起點從泉港調整至泉州東站的問題,尤其讓泉港和惠安網友感到失望。

  但是從目前泉州市發(fā)改委的答復來看,泉港站和惠安站并未取消,只是被調整為遠期建設內容。雖說這個遠期就只是遠景,所謂適時啟動建設究竟是何時難以預料。但實際上,R1線本身何時能動工還是一個未解的謎題。在正式動工之前,規(guī)劃總有可能作出新的調整,沒有動工的規(guī)劃其實還只是一張藍圖而已。既然還有大量難題需要攻關,現(xiàn)在對于規(guī)劃站點設置問題沒有必要太過在意。

  軌道交通引人關注加快干線鐵路建設

  交通是發(fā)展的先行官。五市一致同意把交通互聯(lián)互通作為加快協(xié)同區(qū)建設的基礎性工作,在本次聯(lián)席會議上審議通過了《閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)陸路交通互聯(lián)互通三年行動計劃(2019-2021)》。

  未來三年,閩西南五市將從高速公路、國省干線、其他道路、軌道交通四個方面入手,安排88個項目、投資約6100億元,加快實施陸路交通互聯(lián)互通“1151”工程,力爭2021年底建設高速公路總里程達1000公里以上、軌道交通總里程達1000公里以上、國省干道及其他道路總里程約500公里、開工建設1條城際鐵路,為協(xié)同區(qū)發(fā)展提供重要交通保障。

  軌道交通規(guī)劃建設最為引人關注。根據《計劃》,五市將統(tǒng)籌推進干線鐵路、城際鐵路和城市軌道建設,強化三網有效銜接,逐步構建多方式、大容量、高效率的區(qū)域軌道交通體系。

  其中,推進干線鐵路建設,盡快建成遠海碼頭鐵路專用線等項目,加快福廈鐵路客運專線等項目建設,推進南昌至廈門(福州)高鐵、渝長廈高鐵(廈渝通道龍廈高鐵)等項目前期工作。推進城際鐵路建設,加快廈漳泉城際鐵路R1線前期工作,力爭2020年開工建設,開展龍巖延伸段前期研究;繼續(xù)開展廈漳城際鐵路R3線前期研究。推進廈門城市軌道交通建設,建成廈門軌道交通2號線、3號線(火車站至蔡厝段)等項目,加快3號線(蔡厝至翔安機場段)、4號線(后溪至翔安機場段)、6號線(林埭西至官任段)、6號線漳州臺商投資區(qū)延伸段等項目建設;開展廈門地鐵延伸至周邊臨近地市的前期研究工作,為廈漳泉三市軌道網銜接的可行性提供依據。

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