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5月1日上午11時
伴隨著最后一輛混凝土罐車的離場和泵車
振搗棒的嗡嗡聲逐漸減弱
翔安機場高速公路內(nèi)厝互通主線橋
右幅第四聯(lián)現(xiàn)澆梁頂板順利澆筑完成
標志著
翔安機場高速公路內(nèi)厝互通現(xiàn)澆箱梁
全部澆筑完成
翔安機場高速
翔安機場高速是福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）“第三縱”福廈線支線的重要組成部分，項目起于翔安區(qū)上沙溪村，終點與翔安機場快速路南段銜接，主線路線全長10.096km，按照雙向八車道建設(shè)。其中，內(nèi)厝互通需建設(shè)現(xiàn)澆箱梁22聯(lián)、鋼箱梁2聯(lián)。
基本情況
此次施工的現(xiàn)澆箱梁屬內(nèi)厝互通主線橋右幅第四聯(lián)
梁體長93米、寬34米
需澆筑2350立方米混凝土
4月29日13點開始澆筑
5月1日11點完成整體澆筑任務(wù)
嚴格要求
在本次的澆筑實施過程中，參建各方科學(xué)組織，周密部署，嚴把過程控制和工序銜接，加大對施工隊伍的管理力度和服務(wù)力度。為確保澆筑成功，項目管理人員針對支架地基處理、支架搭設(shè)、底模鋪設(shè)、支架預(yù)壓、側(cè)模安裝與固定、鋼筋安裝、預(yù)應(yīng)力管道安裝、混凝土澆筑等關(guān)鍵方面全程嚴格把控，落實安全管理責(zé)任制度，明確分工，責(zé)任到人。施工前，加強現(xiàn)場技術(shù)培訓(xùn)和交底工作，提高了施工人員素質(zhì)和操作技能，確保支架現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量。施工過程中，設(shè)專職測量和橋梁工程師，對基礎(chǔ)、支架、模板進行觀測，并通過數(shù)據(jù)分析，及時采取相應(yīng)的調(diào)整措施，保障了項目施工的安全。接下來，項目部將展開橋面系施工，項目計劃2023年實現(xiàn)全線通車。
更多熱點
據(jù)悉，作為福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）“第三縱”福廈線支線的重要組成部分，翔安機場高速的建設(shè)對完善福建省高速公路網(wǎng)布局，提升區(qū)域交通出行服務(wù)水平具有重要意義。項目建成后，將加快形成廈門翔安機場作為國際樞紐機場的集疏運體系，有效促進閩西南經(jīng)濟協(xié)作區(qū)發(fā)展。
（廈門交通）
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