廈門地鐵3號(hào)線南延段最新消息:破土動(dòng)工!廈門這條地鐵延伸段開建了!

廈門地鐵3號(hào)線南延段最新消息:破土動(dòng)工!廈門這條地鐵延伸段開建了!

  最新消息

  廈門地鐵3號(hào)線

  南延段工程、

  同安進(jìn)出島通道先導(dǎo)段

  今天上午正式動(dòng)工!

  地鐵3號(hào)線南延段

  正式開工

  1月4日10點(diǎn),隨著文屏路怪坡路段兩臺(tái)旋挖鉆機(jī)的鉆頭緩緩嵌入地面,以及廈門火車站南風(fēng)井工地上的混凝土澆筑作業(yè)同步啟動(dòng),廈門市軌道交通3號(hào)線南延段工程正式破土動(dòng)工。

  軌道3號(hào)線南延段工程是廈門在交通領(lǐng)域?yàn)槊褶k實(shí)事的又一重大舉措。兩處控制性工程現(xiàn)場的火熱景象,共同奏響了廈門城市軌道交通新一年度建設(shè)工作的序曲,如期實(shí)現(xiàn)新年“開門紅”。

  01

  地質(zhì)復(fù)雜、難點(diǎn)眾多

  3號(hào)線南延段工程需下穿萬石山風(fēng)景區(qū)范圍內(nèi)的多處斷層破裂帶等復(fù)雜地質(zhì)。隧道頂部與成功大道萬石山段的最近間距僅12米,最大深埋近170米,最大開挖跨度達(dá)20米,開挖斷面面積達(dá)231平方米,相當(dāng)于半個(gè)籃球場,能同時(shí)滿足3列地鐵并列運(yùn)行或存放的需要,系當(dāng)前省內(nèi)斷面最大的地鐵隧道。

  此外,線路途經(jīng)環(huán)島路、廈門大學(xué)、沙坡尾等文旅核心區(qū)且深入老城區(qū),沿線涉及風(fēng)貌建筑和文物保護(hù)單位較多,給工程建設(shè)帶來了更大的難度、提出了更高的要求。

  02

  超前謀劃、精心部署

  為充分應(yīng)對(duì)工程面臨的諸多復(fù)雜情況,推動(dòng)項(xiàng)目早日開工,市軌道交通建設(shè)指揮部、市地鐵辦、軌道集團(tuán)充分總結(jié)往期線路建設(shè)經(jīng)驗(yàn),會(huì)同各相關(guān)單位提前啟動(dòng)項(xiàng)目籌劃。

  為應(yīng)對(duì)穿山區(qū)間,積極應(yīng)用新工藝、新技術(shù),通過“土壓+TBM”雙模盾構(gòu)技術(shù)進(jìn)行施工,土壓掘進(jìn)模式適用于軟硬交界面、破碎帶、富水地層等復(fù)合地質(zhì),TBM模式則能夠發(fā)揮其針對(duì)巖石地層掘進(jìn)工效較高的優(yōu)勢,雙模盾構(gòu)還具備“洞內(nèi)在線模式切換”的強(qiáng)大功能,能夠有效節(jié)約施工工期并降低施工風(fēng)險(xiǎn)。

  為應(yīng)對(duì)狹窄路段,車站主體結(jié)構(gòu)采用了“無柱預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)”,在減少占地的同時(shí),還將為廣大乘客提供一個(gè)視覺通透性更好、空間美感度更高的乘車環(huán)境。

  為應(yīng)對(duì)風(fēng)貌建筑和老舊房屋,逐層逐戶提前調(diào)查摸底,優(yōu)化方案提前預(yù)留措施,量身定做創(chuàng)新征拆機(jī)制,審慎論證、反復(fù)研判,最大程度保護(hù)周邊房屋。此外,還積極破解綠化遷移、管線遷改等前期工作中的難點(diǎn),快速做好開工要素保障準(zhǔn)備,確保項(xiàng)目跑步進(jìn)場快速開工。

  資料顯示,廈門地鐵3號(hào)線南延段全長8.5km,為既有軌道3號(hào)線(火車站至蔡厝段)的延伸線。該線路起于沙坡尾站、止于廈門火車站,設(shè)有沙坡尾站、廈大南門站、廈大白城站、曾厝垵站、上李新村站等5座車站,沿線輻射廈港和曾厝垵片區(qū)優(yōu)質(zhì)旅游資源帶、商圈及生活區(qū),建成后將發(fā)揮緩解廈門本島西南沿岸旅游、通勤交通壓力的重要作用。

  其實(shí),早在2020年12月24日,廈門地鐵3號(hào)線南延段工程上李新村站便已正式展開管線遷改圍擋施工,這也標(biāo)志著3號(hào)線南延段前期工程正式啟動(dòng)。

  更多地鐵3號(hào)線信息:

  廈門地鐵3號(hào)線起于廈門火車站,止于翔安機(jī)場站,全長36.7公里,設(shè)車站26座,于2016年8月全線開工。

  其中,廈門地鐵3號(hào)線(廈門火車站至蔡厝站)已于2021年06月25日,正式開通運(yùn)營。

  至于地鐵3號(hào)線機(jī)場段,它將計(jì)劃與翔安機(jī)場同步建成通車。

  目前,地鐵3號(hào)線機(jī)場段,已完成1座車站主體結(jié)構(gòu),2座車站正在抓緊施工,其余車站將結(jié)合翔安機(jī)場填海造地及機(jī)場西區(qū)域中央地塊段工程同步實(shí)施,計(jì)劃與翔安機(jī)場同步建成通車。

  同安進(jìn)出島通道工程先導(dǎo)段

  正式開建啦

  今日(1月4日)上午,同安進(jìn)出島通道先導(dǎo)工程(同集路-濱海西大道段)項(xiàng)目迎來正式開工!

  視頻來源:xmhouse粉絲群

  公開資料顯示,項(xiàng)目起于濱海西大道與美峰排洪渠之間,終點(diǎn)位于美山路南側(cè)。

  項(xiàng)目總投資概算 93771.43萬(不含征地拆遷費(fèi)、管線遷改費(fèi)和土地使用成本),建設(shè)進(jìn)度為2022年1月-2023年12月,施工期24個(gè)月;主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、隧道工程、綜合管線、交通工程及沿線設(shè)施、照明工程及綠化工程等,雙向六車道,設(shè)計(jì)車速 80km/h。

  值得一提的是,先導(dǎo)段建成后暫不通行社會(huì)車輛,主要用作同安海底隧道施工機(jī)械、施工材料和施工渣土運(yùn)輸,待同安進(jìn)出島通道2028年建成后再通車。

  來源:廈門廣電、i聽廈門

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