同安進出島通道再傳新消息 時間定了將于2028年建成

同安進出島通道再傳新消息 時間定了將于2028年建成

  @所有人

  好消息傳來!

  就在剛剛

  同安進出島通道再傳新消息

  繼項目中標之后

  項目環(huán)評公示也來啦~~

  同安進出島通道

  將于2028年建成,

  項目先導段

  預計2022年1月開工!

  值得一提的是

  同安進出島通道

  是繼廈門大橋、海滄大橋、

  集美大橋、杏林大橋、

  翔安隧道、第二西通道

  第二東通道(在建)之后,

  廈門的第8條進出島通道!

  12月13日,廈門市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布同安進出島通道同安端先導工程(同集路-濱海西大道段)環(huán)評公示。

  項目起于濱海西大道與美峰排洪渠之間,終點位于美山路南側(cè),主要建設內(nèi)容包括道路工程、隧道工程、綜合管線、交通工程及沿線設施、照明工程及綠化工程等,雙向六車道,設計車速 80km/h。

  項目總投資概算 93771.43萬(不含征地拆遷費、管線遷改費和土地使用成本),建設進度為2022 年1月-2023年12月,施工期24個月。

  需要注意的是,先導段建成后暫不通行社會車輛,主要用作同安海底隧道施工機械、施工材料和施工渣土運輸,待同安進出島通道2028 年建成后再通車。

  據(jù)招標信息顯示,同安進出島通道連接廈門本島與同安區(qū),路線主線南起機場北路,下穿機場隧道,于同安美峰公園東南側(cè)上岸,并下穿濱海西大道,后沿美社路走廊布線,終于美山路與美社路交叉口。

  項目采用一級公路兼城市快速路,主線雙向6車道,設計速度80km/h。在下穿環(huán)島干道、海域段及濱海西大道,設置分離式隧道一座,長8.74km。高崎北立交互通主線長1720m。

  要知道,同安進出島通道不僅連接廈門本島、同安區(qū),輻射集美東部及翔安中北部,更是落實廈門“跨島發(fā)展”戰(zhàn)略,推進“島內(nèi)大提升、島外大發(fā)展”的重要支撐。

  此外,它還是閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎設施,也是實現(xiàn)島內(nèi)大提升,島外大發(fā)展的重要舉措,是連接島內(nèi)和同安的重要通道,是完善市域骨架交通網(wǎng)絡的需要,可以有效減少同安至島內(nèi)的繞行距離,并有效緩解了廈門島內(nèi)的交通壓力。

  不久以后,

  廈門市民從島內(nèi)往返同安

  將會增加另一個選擇

  驚喜不止于此

  昨日下午

  蔡尖尾山2號(右線)隧道順利貫通

  工程機械正在貫通處進行出碴作業(yè)

  至此海滄疏港通道主體隧道實現(xiàn)全線貫通

  項目朝“2022年通車”

  又邁出了堅實一步

  隨著一聲沉悶的爆炸聲從洞中傳來,蔡尖尾山2號隧道中最后一方土墻被成功攻破;站在洞口附近的施工人員齊聲歡呼,慶祝項目主體隧道全線貫通……這一刻他們整整等了1078天。

  海滄疏港通道

  工程全長約5.3公里,西起海新路與疏港通道立交,東向設蔡尖尾山1號、2號隧道下穿蔡尖尾山,連接馬青路吳冠互通和海滄隧道,屬于城市地下互通立交樞紐工程,是廈門“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)系統(tǒng)、海西城市聯(lián)絡線的重要組成部分。海滄疏港通道通車后,將大大改善海滄港區(qū)集疏運條件。

  “海滄疏港通道全線多隧道,

  其中,

  以蔡尖尾山2號隧道最難修筑。”

  項目負責人說,該隧道在蔡尖尾山山體內(nèi)與蘆澳路項目形成上下四層立體隧道立交,最大開挖面積達421.73平方米,大小堪比一座標準籃球場,是目前全國最大斷面地下互通立交隧道;隧道主線周邊地質(zhì)條件復雜,需穿越6條斷層破碎帶;主線上跨匝道最小凈距不足8米,屬于超小凈距;隧道施工地點緊鄰新橋水庫、柯坑水庫兩大庫區(qū),存有滲水風險……施工難度大、面臨風險高、少有先例借鑒。

  在代建單位廈門路橋建設集團有限公司統(tǒng)籌下,中鐵十二局集團有限公司和中鐵十四局集團第三工程有限公司等承建單位,以問題為導向精準施策——將“超前水平鉆探+孔內(nèi)成像”等綜合超前地質(zhì)預報手段,與雙側(cè)壁導坑法、臺階法等工法結(jié)合,接連克服隧道坍塌、大面積滲水等風險源,確保項目施工順利推進。

  據(jù)項目負責人介紹,待隧道貫通收尾工作結(jié)束后,將開展隧道面層混凝土、瀝青鋪設等路面施工,預計明年9月份,海滄疏港通道將實現(xiàn)全線通車。

  來源:廈門市生態(tài)環(huán)境局、廈門日報等

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文章關鍵字:同安進出島通道再傳新消息
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