微信公眾號：廈門便民網(wǎng)
地鐵的關注度一如既往的熱絡。
網(wǎng)友：希望安排一條地鐵，盤活翔安北部！
有網(wǎng)友提及，隨著島內(nèi)外大發(fā)展的步伐加快，現(xiàn)在翔安的地鐵都集中在南部新城，但是整個廣大的翔安北部地區(qū)卻連一條地鐵都沒有，馬巷、內(nèi)厝、新圩數(shù)十萬的人出行十分不便，剛需購房在新圩的大部分是年輕人，留廈政策是否有全盤考慮，而且翔安是南北狹長的，是否能考慮安排一條串聯(lián)起島內(nèi)-南部新城-新店中心-馬巷中心-新圩-同安五顯的地鐵這樣把整個翔安北部地區(qū)盤活起來！房子買在新圩，回家不再是難事。
對此，廈門市自然資源和規(guī)劃局給出回復：軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及站點的設置需結合城市空間結構、規(guī)劃定位、路網(wǎng)格局、客流分布、技術要求、工程投資及實施條件等因素綜合確定。結合廈門市新一輪的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，規(guī)劃將統(tǒng)籌考慮居民的軌道交通出行。對于軌道站點無法直接覆蓋的片區(qū)，將做好交通一體化銜接規(guī)劃，加強其他交通方式與軌道交通換乘的便捷性，提升軌道交通覆蓋范圍。
目前經(jīng)過翔安的地鐵，有開通的僅地鐵3號線。3號線（廈門火車站至蔡厝站段），是廈門城市中心向東放射的軌道交通骨干線，構建了本島與翔安區(qū)的快速跨海連接通道，連接了思明、湖里和翔安三個區(qū)，起于本島廈門火車站，止于翔安蔡厝，正線全長26.5km，共設置21座車站，其中島內(nèi)12個車站全部開通、翔安區(qū)9個車站暫時開通4個（即林前、鼓鑼、后村、蔡厝）。
3號線運營服務時間為6:30-23:00，列車采用大小交路運行，大交路為廈門火車站至蔡厝站，小交路為廈門火車站五緣灣站，電客車最高運行速度80km/h，廈門火車站至蔡厝運行時間39分鐘，廈門火車站至五緣灣運行時間23分鐘。
地鐵4號線要2025年等新機場才開通嗎？
除了翔安北部的地鐵，關于4號線的聲音也頗高。
近日，有網(wǎng)友提出，地鐵4號線什么時候開通呢，有人說2025年等新機場開通，要那么久嗎？
對此，廈門市自然資源和規(guī)劃局給出回復：規(guī)劃軌道4號線規(guī)劃已獲國家相關主管部門批復，具體通車運營事宜需請您咨詢軌道建設主管部門。
事實上，關于地鐵4號線此前就有消息指出，軌道4號線（后溪-翔安機場段）預計將與翔安新機場同步開通。
但是今年相關招商手冊流出了一張軌道交通線路圖，據(jù)手冊中顯示，廈門地鐵4號線預計于2022年建成通車！廈門翔安國際新機場首期預計于2025年建成，并于2026年投入使用。
目前，地鐵4號線正在施工中，地鐵4號線廈門北站～官潯站區(qū)間首件軌排鋪設完成。至于開通時間只能靜待進一步的官宣，畢竟地鐵的建設工程浩大，需要很多工序，周期較長，需耐心等待。
福建省6個鐵路項目進入規(guī)劃研究階段
除了地鐵，鐵路建設也迎來最新消息！
12月1日，《福建省發(fā)展和改革委員會福建省鐵路建設項目前期工作服務類采購項目采購公告》發(fā)布，6個鐵路項目和福建省港鐵聯(lián)運一體化發(fā)展規(guī)劃進入研究階段。
1、贛龍廈高鐵（福建段）方案研究
贛州經(jīng)龍巖至廈門客運專線是廈渝高鐵主通道的重要組成部分，規(guī)劃線路宏觀走向考慮開辟新的鐵路通道。按照預可研深度開展相關工作，主要從帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、完善鐵路網(wǎng)布局、提升通道效率等方面，統(tǒng)籌研究項目建設的必要性、功能定位、線路方案、技術標準、投資估算、路網(wǎng)銜接等內(nèi)容。
2、南平至衢州高鐵（福建段）方案研究
為加快構建快捷聯(lián)通長三角、粵港澳的干線網(wǎng)絡，統(tǒng)籌兼顧省際省內(nèi)通道提高覆蓋面通達性，規(guī)劃南平至衢州鐵路。按照預可研深度開展相關工作，主要從帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、完善鐵路網(wǎng)布局、提升通道效率等方面，統(tǒng)籌研究項目建設的必要性、功能定位、線路方案、技術標準、投資估算、路網(wǎng)銜接等內(nèi)容。
3、福州至龍巖高鐵
福州至龍巖高鐵是福州至廣州通道的重要組成部分。按照預可研深度開展相關工作，主要從帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、完善鐵路網(wǎng)布局、提升通道效率等方面，統(tǒng)籌研究項目建設的必要性、功能定位、線路方案、技術標準、投資估算、路網(wǎng)銜接等內(nèi)容。
4、江陰港經(jīng)莆田至興泉鐵路
包含江陰港接莆田東站貨車線、莆田港接肖厝貨車線，本項目按預可研深度進行研究。
5、廈門海滄經(jīng)東孚至興泉鐵路
本項目按預可研深度進行研究。
6、漳州港古雷鐵路支線
本項目按預可研深度進行研究。
7、福建省港鐵聯(lián)運一體化發(fā)展研究
根據(jù)省內(nèi)各個港口分布情況、功能特點、貨運量，統(tǒng)籌考慮福建港口發(fā)展情況及港口支線建設情況、港口最后一公里和港口后方通道暢通情況等內(nèi)容，研究省內(nèi)港鐵聯(lián)運一體化發(fā)展情況，并提供合理化建議。
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