廈門(mén)地鐵4號(hào)線站點(diǎn)線路圖 廈門(mén)地鐵4號(hào)線二期站點(diǎn)消失了!?

廈門(mén)地鐵4號(hào)線站點(diǎn)線路圖 廈門(mén)地鐵4號(hào)線二期站點(diǎn)消失了?。?/p>

  勁爆消息!集美灌口區(qū)域傳來(lái)最新規(guī)劃動(dòng)態(tài)!

  提前公示

  人口13.5萬(wàn)人,定位創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新城區(qū)

  近日,廈門(mén)市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布《集美區(qū)機(jī)械工業(yè)集中區(qū)11-03編制單元控制性詳細(xì)規(guī)劃方案征詢意見(jiàn)公示》。

  根據(jù)規(guī)劃控制指標(biāo)顯示,該片區(qū)主導(dǎo)用地性質(zhì)為居住、工業(yè);總用地面積1860.46公頃,城鎮(zhèn)建設(shè)用地面積1650.74公頃;總建筑面積1469.40萬(wàn)平方米,居住建筑面積571.40萬(wàn)平方米;人口規(guī)模13.5萬(wàn)人。

  下面來(lái)看看詳細(xì)的規(guī)劃內(nèi)容:

  該片區(qū)定位以汽車(chē)制造與機(jī)械裝備制造產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo),以良好的自然景觀和悠久的人文歷史為依托,形成產(chǎn)業(yè)先進(jìn)、環(huán)境優(yōu)美的宜業(yè)宜居的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新城區(qū)。

  在道路交通組織方面,完善編制單元道路系統(tǒng),打造層級(jí)清晰、高效便捷的路網(wǎng)結(jié)構(gòu),形成“五橫四縱”主干路網(wǎng)系統(tǒng)。

  在開(kāi)放空間控制方面,本編制單元以中部瑤山溪、西南的深青溪和北部田李溪為主,形成“一心、三廊、多帶、多節(jié)點(diǎn)”的綠地系統(tǒng)布局結(jié)構(gòu),構(gòu)建了點(diǎn)、線、面相結(jié)合的綠地系統(tǒng)。

  在城市設(shè)計(jì)引導(dǎo)方面,本編制單元尊重現(xiàn)代建筑機(jī)能,營(yíng)造閩南傳統(tǒng)的質(zhì)樸簡(jiǎn)約、堅(jiān)實(shí)的意象。在建筑材質(zhì)上建議采用在地磚、石、木及瓦等自然材質(zhì)與色調(diào),形塑具有地方特色的建筑風(fēng)貌。

  在地下空間控制方面,本編制單元內(nèi)地下公共空間開(kāi)發(fā)主要集中于軌道交通站點(diǎn)、商業(yè)、公共服務(wù)設(shè)施中心組團(tuán),可利用公共綠地及學(xué)校場(chǎng)地建設(shè)地下停車(chē)場(chǎng)、人防等設(shè)施。

  個(gè)別站點(diǎn)消失

  地鐵4號(hào)線二期站點(diǎn)有變?

  從這份提前公示的規(guī)劃方案可以看到,圖中有一條地鐵線路穿過(guò)灌口片區(qū)并且顯示有兩個(gè)站點(diǎn),其中一個(gè)站點(diǎn)落在灌口片區(qū),按以往經(jīng)驗(yàn)推測(cè)該站點(diǎn)是地鐵4號(hào)線灌口站。

  而今年集美區(qū)發(fā)布的《廈門(mén)市集美區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展 第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年 遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》,里面涉及到的地鐵4號(hào)線線路,相比原先的新增了兩個(gè)站點(diǎn),其中一個(gè)新增的站點(diǎn)在灌口風(fēng)景湖周邊。

  也就是說(shuō),新出的這份規(guī)劃中,地鐵4號(hào)線灌口風(fēng)景湖周邊的站點(diǎn)又消失了。

  隨著灌口片區(qū)入住居民的增加,居民對(duì)灌口規(guī)劃地鐵的呼聲越來(lái)越高。

  此前,就有網(wǎng)友詢問(wèn)灌口片區(qū)的地鐵規(guī)劃。

  對(duì)此,廈門(mén)市自然資源和規(guī)劃局回復(fù):廈門(mén)市地鐵4號(hào)線已納入廈門(mén)市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃并獲國(guó)家相關(guān)主管部門(mén)批復(fù),目前,結(jié)合廈門(mén)市國(guó)土空間規(guī)劃正在開(kāi)展新一輪的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制工作,規(guī)劃將統(tǒng)籌考慮灌口片區(qū)市民的交通出行需求,合理布局公共交通體系或軌道交通線網(wǎng)。

  當(dāng)然,地鐵4號(hào)線二期關(guān)注度那么高,畢竟這條線路也是有經(jīng)過(guò)海滄區(qū)。

  此前有網(wǎng)友建議地鐵4號(hào)線嵩嶼碼頭站到南海路站增設(shè)角嵩路站。

  對(duì)此,廈門(mén)市自然資源和規(guī)劃局答復(fù):廈門(mén)市地鐵4號(hào)線已獲國(guó)家相關(guān)主管部門(mén)批復(fù),目前一期工程(軟三東—翔安機(jī)場(chǎng))已處于施工階段,二期工程尚未啟動(dòng)建設(shè)相關(guān)工作,在符合國(guó)家相關(guān)軌道要求的前提下,具體線路和站點(diǎn)在項(xiàng)目前期研究階段經(jīng)論證技術(shù)可行后,可進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化微調(diào)。

  可以看到,官方的回答已經(jīng)很明確,地鐵4號(hào)線二期站點(diǎn)在符合國(guó)家相關(guān)軌道要求的前提下,可進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化微調(diào)。

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