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但凡涉及地鐵的消息，總能吸引住一波粉絲的圍觀。
究其原因主要還是地鐵的一個超強帶動能力：
它不僅能極大地提高了附近地區(qū)的交通便利性，促進了周邊板塊的高密度開發(fā)和經(jīng)濟的發(fā)展，對周邊房產(chǎn)的價值提升也有明顯的助推作用。
落位廈門，也是如此。一旦有地鐵的最新消息，總能馬上捕獲一批受眾。
今天，CiCi要來嘮一嘮這條幾乎快被人遺忘的地鐵。
從翔安區(qū)最新版招商指南中，我發(fā)現(xiàn)了，地鐵10號線的身影。
?。▊渥ⅲ阂陨蟽H是參考內容，最終規(guī)劃以官方最后確認公布的為準）
從上圖也可以大致看出，地鐵10號線的一個具體走勢路線。這條走向與早前的《圖智2016年福建主要城市供地計劃說明會》中所透露的地鐵10號線線路看上去，大體上還是比較吻合。
地鐵10號線（同安—翔安）北起于同安洪塘附近，一路向南經(jīng)翔安火炬園、東部市級中心，在洪厝存附近向右，一直延伸至廈門大學翔安校區(qū)附近，后又向南最終到達大嶝島西南部。
（備注：以上僅是參考內容，最終規(guī)劃以官方最后確認公布的為準）
據(jù)之前曝光的十號線擬站點：董厝站、新霞村站、朝拜埔站、內官村站、同美村站、下厝尾站、塘厝港站、山亭村站、丁亭站、窗東站、東坑東站、楊厝站、洪厝站、洪鐘大道站、浦尾站、茂林站、茂林南站、珩厝站、田墘村站、紅壁站、雙滬站、雙滬西站（備注：以上僅是參考內容，最終規(guī)劃以官方最后確認公布的為準）
事實上，根據(jù)之前的規(guī)劃，未來廈門將有十條地鐵，10條地鐵線路中有8條普線、2條快線，總規(guī)模400公里。
廈門的線網(wǎng)實施，第一階段也就是地鐵1、2、3號線，叫做三向出島。
1號線是北上到集美、2號線是西向到海滄、3號線是東向到翔安，主要是解決交通廊道以及本島與島外強聯(lián)系的問題，眼下這3條地鐵線均已通車運行。
第二階段叫做環(huán)灣聯(lián)系，就是4號線、6號線一期工程，這個是把島外幾個組團通過軌道交通連接起來，讓島外形成一個對島內的有力支撐。
目前這2條地鐵線都在有序建設當中，其中在建的4號線就是快線之一，它不同于其它線路，平均站間距拉長到了4-5公里，因此列車時速將能達到每小時120公里，這也意味著，未來從廈門北站到翔安機場，只需要三十分鐘就能順利抵達。
地鐵4號線，預計于2022年建成通車。這一點從翔安區(qū)最新版招商指南中可窺見一二。
除此之外，根據(jù)省十四五交通規(guī)劃，十四五期間（2021-2025年）將續(xù)建廈門地鐵3/4/6/6號線角美延伸段，啟動建設廈門第三輪軌道交通建設規(guī)劃項目。
屆時又會有怎樣的好消息，我們拭目以待~
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