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01福廈高鐵
今日0時
福廈高鐵廈門段集美特大橋跨集美大道連續(xù)梁
順利合龍
標志著福廈高鐵廈門段項目建設
又取得突破性進展
福廈高鐵廈門段集美特大橋跨集美大道連續(xù)梁順利合龍。（廈門日報記者 王協(xié)云 攝）
據(jù)悉，負責施工的中鐵六局在福廈高鐵廈門段共有18處橋梁上跨地方道路。此次合龍的連續(xù)梁位于廈門集美區(qū)后溪鎮(zhèn)，長265米。
本次施工最大的風險在于
該連續(xù)梁跨越車流密集的
進島主干道——集美大道
且梁底距公路只有13米
工人在合龍?zhí)帩仓炷痢?/p>
經(jīng)過近4個小時的施工，今日0時順利完成合龍。
這次合龍
暢通了廈門段架梁通道
為后續(xù)的架梁施工贏得先機
也為集美特大橋全橋的順利完成
打下堅實基礎
關于福廈高鐵
這些基本情況了解一下
項目名片
福廈高鐵是福建省內(nèi)第一條設計時速350千米的高鐵，北起福州南站、南至漳州站，是京福廈高速鐵路客運通道和東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分，全線開通后將福州、莆田、泉州、廈門、漳州等城市有效連接，大大縮短幾個城市間的時空距離。
02翔安大橋
此外
備受關注的
翔安大橋A4標段也正抓緊建設中
動圖來源：業(yè)翔民安視頻號
在建設現(xiàn)場
一項項科技成果發(fā)揮著重要作用
比如“激光”“拉毛機”上陣
把橋梁頂面“熨平”
激光超聲波攤鋪機
到底是什么呢
激光超聲波攤鋪機通過預先加固安裝好軌道行走，并設定梁面坡度及標高，激光及超聲波設備實時感應接收信號，控制液壓系統(tǒng)實時調(diào)整相應攤鋪高度，輔以全自動拉毛機的應用，在確保橋面高度符合設計要求的前提下，拉毛紋路順直，深度符合要求。
激光超聲波攤鋪機投入使用，大大提升了橋梁頂面的平整度。（市交通執(zhí)法支隊 提供）
科技設備的應用
對工程施工效率方面也有較大的提升
橋梁護欄底座采用易安特塑鋼模板進行制作，僅需一名作業(yè)人員即可實現(xiàn);扁錨整體式張拉千斤頂在提升橫向束張拉質(zhì)量的同時，也提高了鋼束張拉效率。“經(jīng)測算，每聯(lián)縮短張拉時間17.5小時，每聯(lián)提高支架周轉(zhuǎn)利用率約3天。”現(xiàn)場施工人員說。
圖為采用易安特塑鋼模板制作的橋梁護欄底座。
據(jù)悉，翔安大橋A4標段由中鐵十七局集團施工，目前已完成了全部橋梁樁基礎和下部結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆箱梁已完成總數(shù)的56.7%。
那么翔安大橋A4標段
是從哪兒到哪兒？
來了解一下
項目名片
該標段起于肖厝南路東側(cè)，終于劉五店互通，全線并線于既有翔安南路。主線全長2729.312米，均為現(xiàn)澆混凝土高架橋梁，共37聯(lián)。
這么多交通規(guī)劃
都逐步從藍圖走向現(xiàn)實
未來的廈門
真的太便利了！
內(nèi)容來源：廈門日報、業(yè)翔民安
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