地鐵3號線沿線新增6座口袋公園 出站綠意撲面

地鐵3號線沿線新增6座口袋公園 出站綠意撲面

  ■坂尚站地鐵口公園

  體育中心段的人非分離斑馬線

  一座座街心公園已初具雛形,一處處人行道磚面鋪設整齊,一條條路口轉彎半徑合理拓展,一個個非機動車停放點規(guī)劃到位……近日,隨著地鐵3號線沿線市政道路提升改造工程進入收尾階段,道路工程精細化、品質(zhì)化的改造效果展現(xiàn)在市民面前。

  據(jù)悉,該工程島內(nèi)段涉及11個地鐵站點,線路總長11.66公里。島外翔安段相關站點及站點周邊也同步進行提升。

  增加路口行人通行空間 設置人非分離斑馬線

  本次工程在延續(xù)地鐵1號線和2號線的經(jīng)驗之上,設計理念和施工進程都更為成熟。建設單位在部分路段進行嘗試,逐步推動道路由“城市道路”向“完整街道”轉變,交通功能由“以車為主”向“以人為本”方向轉變。例如,地鐵3號線沿線市政道路(島內(nèi)段)有條件的交叉口,全面設置了人非分離斑馬線,行人和非機動車各行其道。

  細心的市民可以發(fā)現(xiàn),在湖光路和湖濱東路交叉口,行人有了更充足的駐足空間。這也是本次改造提升的亮點。由于部分沿線道路的路口轉彎半徑進行了合理減小,人行道空間得以增加,從而為行人提供安全通行空間,也縮短了過街距離。

  新增6座口袋公園 為市民游客增加休憩空間

  本次提升因地制宜,根據(jù)地鐵沿線站點面積及周邊現(xiàn)狀新建了6座街心口袋公園,為市民及游客新增了多處休憩節(jié)點。

  在島內(nèi)體育中心站6號出口處,一出站便有綠意撲面而來,鮮艷的三角梅點綴其中,平整小道蜿蜒鋪設,一座精美的街心小公園赫然出現(xiàn)。市市政工程中心工作人員介紹,體育中心站是地鐵2號線和3號線的重要換乘站,他們充分利用空地進行改造提升,建設了這座小公園。

  在湖里段金尚路與枋湖北二路交叉口,地鐵坂尚站的4個出入口的幾塊綠地,串聯(lián)成一座街心公園。不僅如此,小東山站、湖里創(chuàng)新園站及火炬國際學校南側、鐘宅路段也因地制宜,增加了4座街心公園,進一步提升市民群眾的幸福感和獲得感。

  沿街店面到地鐵站口

  一體化鋪裝美觀實用

  據(jù)介紹,本次提升在征得沿線相關物業(yè)和業(yè)主同意后,實行了人行道到建筑前空間一體化改造,實現(xiàn)市政道路紅線和建筑紅線間無建設盲區(qū)。

  此外,合理規(guī)劃人行道空間,使用新型材料也成為本次提升一大亮點。市政部門將3號線道路沿線較多處灌木叢取消,改成透水磚鋪裝,規(guī)劃成非機動車停放點。停放點內(nèi)的標志一改原先的熱熔標劃線,而是采用“融嵌式”的工藝,將停車標志與人行道磚整體壓制,不僅便于后續(xù)改造調(diào)整,整體也更為清爽美觀。

  本次提升整合現(xiàn)狀地下管網(wǎng),實施架空線纜化,將原有的電纜線轉入地下,拆除道路沿線的電線桿、電纜鐵塔等,增加城市美觀度。同時,結合煤氣、供水等管線改造同步施工,補齊民生基礎設施短板。

  值得一提的是,本次改造還進行了地下空洞探測。在實施過程中,對沿線道路進行了全面的雷達空洞探測,及時發(fā)現(xiàn)并處置了一處空洞(面積16平方米,凈深2.1米),消除了安全隱患。

  (廈門晚報 文/記者 沈淑婷 圖/陳嘉新)

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文章關鍵字:地鐵3號線
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