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廈門地鐵！
重！大！進(jìn)！展！
今天上午
從廈門市交通運輸局獲悉
經(jīng)市政府批準(zhǔn)
廈門軌道交通3號線
?。◤B門火車站至蔡厝站段）
定于6月25日10:00開通運營
翔安人民距乘坐地鐵出行時代
越來越近了
3號線6月25日開通運營
翔安人民進(jìn)入地鐵出行時代
經(jīng)市政府批準(zhǔn)，廈門軌道交通3號線（廈門火車站至蔡厝站段）定于6月25日10：00開通運營。
軌道交通3號線（廈門火車站至蔡厝站段），是廈門城市中心向東放射的軌道交通骨干線，構(gòu)建了本島與翔安區(qū)的快速跨海連接通道，連接了思明、湖里和翔安三個區(qū)，起于本島廈門火車站，止于翔安蔡厝，正線全長26.5km，共設(shè)置21座車站，其中島內(nèi)12個車站全部開通、翔安區(qū)9個車站暫時開通4個（即林前、鼓鑼、后村、蔡厝）。
3號線運營服務(wù)時間為6:30-23:00，列車采用大小交路運行，大交路為廈門火車站至蔡厝站，小交路為廈門火車站五緣灣站，電客車最高運行速度80km/h，廈門火車站至蔡厝運行時間39分鐘，廈門火車站至五緣灣運行時間23分鐘。
值得注意的是，3號線開通后，廈門將延長軌道交通運營服務(wù)時間，以更好地服務(wù)廣大市民群眾乘坐地鐵。
簡言之，就是3號線小交路（廈門火車站至五緣灣站）的末班車發(fā)車時間為23:00，大交路（廈門火車站至蔡厝站）的末班車發(fā)車時間為22:30;
同時3號線開通之日起，同步調(diào)整1、2號線的末班車發(fā)車時間，即1號線的末班車發(fā)車時間由22:30延長至23:00;
2號線小交路（五緣灣站至新垵站）的末班車發(fā)車時間由22:30延長至23:00，大交路（五緣灣站至天竺山站）的末班車發(fā)車時間仍為22:30，保持不變。
3號線開通運營后，我市軌道交通形成“中心放射、三向出島”的格局，迎來了網(wǎng)絡(luò)化運營時代。
軌道交通換乘站由現(xiàn)在的1個增加到5個，分別是1/2號線換乘站呂厝站、1/3號線湖濱東路站和火炬園站、2/3號線體育中心站和五緣灣站;同時，與軌道交通換乘的BRT站點由2個增加到4個，分別是文灶站、蔡塘站、火車站、雙十中學(xué)站。
因此，3號線開通后，廈門將以地鐵、BRT為主的快速公共交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍將明顯擴大，市民群眾出行將更加快捷、便利。
總投71.3億元
同安進(jìn)出島通道擬年底開工
廈門向北，同安區(qū)域，風(fēng)雨再起。
對于同安人民而言，最值得大家歡呼雀躍的“大事”莫過于地鐵6號線同安段和直達(dá)島內(nèi)的進(jìn)出島通道了。
其中，廈門地鐵6號線一期工程-軌道交通6號線涉鐵段土建工程擬7月開工，預(yù)計2023年2月建成。
項目位于同安區(qū)后吳公寓東側(cè)至新建福廈高鐵北側(cè)，總投資約38422萬元。更多6號線同安段信息請戳這里（剛剛！廈門地鐵傳來重大喜訊！7月開工！同安人民沸騰?。?/p>
不僅如此，近日同安進(jìn)出島通道工程再傳利好消息，項目總投資71.3億元，擬開工時間為2021年12月，預(yù)計2023年12月建成。
項目位于廈門市湖里區(qū)、同安區(qū)，起點位于廈門島內(nèi)機場北路，向北穿越東海域至濱海西大道后利用美社路走廊，終點位于同集路洪塘頭社區(qū)附近，路線全長約9.8公里。
項目按一級公路結(jié)合城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度80km/h。主要建設(shè)內(nèi)容包含：道路工程、橋涵工程、隧道工程、交叉工程、市政管線工程、交通工程、景觀綠化工程等。
值得一提的是，日前也有網(wǎng)友在廈門市人民政府網(wǎng)站詢問道：同安將建一條海底隧道直達(dá)島內(nèi)？
圖片來源：網(wǎng)絡(luò)
目前這條海底隧道前期工作進(jìn)展如何？何時立項、開建呢？
據(jù)了解這條海底隧道擬南起機場北路，設(shè)置隧道下穿東海域至濱海西大道而后利用美社路走廊布線，終于同集路洪塘頭村附近。
圖片來源：網(wǎng)絡(luò)
隨后廈門自然資源與規(guī)劃局做出了相應(yīng)回復(fù)：為進(jìn)一步改善同安與廈門島的交通聯(lián)系條件，市交通主管部門正在牽頭開展同安與廈門島聯(lián)系通道相關(guān)研究工作。
現(xiàn)如今，同安進(jìn)出島通道工程項目報建信息已公布，若真的在年底開工 ，日后這條與廈門島聯(lián)系通道一旦建成，同安的立體交通網(wǎng)將站上新臺階，居住在這里居民生活便利性也將得到很好地改善。
“四橋兩隧三軌”來臨
網(wǎng)友：等翔安大橋了
近日，翔安大橋建設(shè)傳重大進(jìn)展，首節(jié)鋼箱梁在上海振華重工南通基地正式滾裝上船啟運來廈，這標(biāo)志著，翔安大橋海中區(qū)橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工正式拉開序幕！
首節(jié)鋼箱梁長108米、寬39.4米、高3.5米，由12個小節(jié)段組成，重量達(dá)2837噸。
它也是翔安大橋最重的一節(jié)鋼箱梁，采用工廠制造、模塊車滾裝上船、平板駁船海上運輸?shù)阮A(yù)制節(jié)段建造技術(shù)。
6月14日下午三點半，首節(jié)鋼箱梁裝船出運工作，在上海振華南通基地正式啟動。
96軸線液壓平板車同時發(fā)力、頂升，穩(wěn)穩(wěn)地將鋼箱梁抬起向運輸船移動，預(yù)計整個裝船過程將持續(xù)5個小時。
預(yù)計首節(jié)鋼箱梁將在16日啟運，經(jīng)過4天海上運輸，20日抵達(dá)廈門，隨后吊裝工作將正式開始。
讓我們靜待廈門“五橋兩隧三地鐵”時代的到來。
來源：廈門市政府、廈門日報、廈門市投資項目在線審批監(jiān)管平臺、廈門廣電等
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