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1月12日下午，記者來到地鐵6號線華僑大學站的工地，這兒給人的第一感覺就是“一眼望不到邊”，和其他地鐵工地不同，這個站點“格外長”。
走了一小段，映入眼簾的便是熱火朝天的施工景象——藍白色的泵車將混凝土勻速注入鋼模、橘黃色的吊車用牽引繩將貨車運來的鋼筋吊起，再送到工人手中……大型工具車將本就狹窄的施工區(qū)域占得滿滿的。
走到鐵護欄圍起的施工區(qū)旁往下看，不大的一塊區(qū)域內(nèi)，竟有40多頂“移動的黃色安全帽”，工人們各司其職有條不紊地做好自己的工作，雖然氣溫較低，但如火如荼的建設讓不少工人忘記了寒冷，有的甚至只穿了一兩件單薄的衣服還汗流浹背。
“目前進行的是主體結構施工階段，現(xiàn)在在做的就是車站頂板的混凝土澆筑。”施工單位中鐵十四局華僑大學站負責人吳華育告訴記者，“自2020年6月車站開工以來，工地上每天都有160多名工人，大家24小時不間斷施工，目前主體施工進度已達40%，比原計劃快了近20天。”
“從廈門地鐵1號線開始，我就一路跟到了現(xiàn)在，通過前面建設線路所積累的經(jīng)驗，地鐵6號線的建設速度和質(zhì)量明顯提升，施工工人也在這過程中不斷對施工方法進行優(yōu)化和調(diào)整。地鐵建設的路上雖然困難很多，但想著克服這些困難后，廈門就能擁有一條條通暢的地下大道，我們倍感幸福。”中鐵十四局地鐵6號線項目書記陳賢振自豪地說，“廈門地鐵建設，我們一定全力以赴！”
》項目簡介
地鐵6號線
廈門地鐵6號線（林埭西站至華僑大學段）工程，項目起于海滄林埭西，止于華僑大學站，線路全長18.8公里，設13座地下車站（其中3座地鐵換乘站）。新開工9座車站，其中，2座車站開展主體圍護施工，7座車站開展主體結構施工和基坑土方開挖;林埭西至林埭站盾構區(qū)間左右線已開始掘進;杏濱站至杏林西路區(qū)間盾構正在吊裝。馬鑾灣片區(qū)段4個車站和3個區(qū)間，車站主體結構已全部完工，區(qū)間已洞通。
華僑大學站
華僑大學站為廈門地鐵6號線一期工程第13個車站，也是6號線最大的車站，總長498.9米，為單柱雙跨地下二層島式車站，位于集美大道華僑大學南大門口，沿集美大道北側東西向敷設。
?。◤B門日報 文/本報記者 林施赟 圖/本報記者 王協(xié)云）
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