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9月12日上午，翔安大橋主橋成功合龍。這是繼港珠澳大橋之后，國(guó)內(nèi)第二座、福建省首座全橋預(yù)制裝配化跨海大橋。
此次合龍?zhí)庝撓淞洪L(zhǎng)72米、寬53米、高3.5米，重2197.2噸，為全橋最寬鋼箱梁，也是國(guó)內(nèi)大階段吊裝最寬鋼箱梁，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，工藝銜接復(fù)雜，對(duì)吊裝平衡性、安全性、精準(zhǔn)度都提出了更高的要求。
合龍之前，中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合合龍段鋼箱梁特殊構(gòu)造進(jìn)行吊具優(yōu)化改造，通過(guò)增加調(diào)節(jié)塊以平衡鋼箱梁受力狀態(tài);提前組織鋼箱梁吊裝桌面推演，緊密追蹤鋼箱梁運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，部署運(yùn)梁船、起重船拋錨定位，實(shí)現(xiàn)1臺(tái)4000噸級(jí)浮吊、1艘萬(wàn)噸級(jí)鋼箱梁運(yùn)輸駁船等10余臺(tái)大型設(shè)備在同一海域有條不紊作業(yè);同時(shí)結(jié)合海域潮汐特點(diǎn)精準(zhǔn)選擇作業(yè)“窗口期”，為鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝提供了必要條件。
在合龍段鋼箱梁坐落墩頂后，項(xiàng)目采用三向液壓千斤頂，通過(guò)智能傳感器和調(diào)位控制系統(tǒng)，將調(diào)位數(shù)據(jù)在信息平臺(tái)集成，最終實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)誤差合龍。
翔安大橋是交通強(qiáng)國(guó)福建先行示范重點(diǎn)項(xiàng)目，是福建省“六縱十橫”規(guī)劃高速路網(wǎng)中的“一縱”以及廈門(mén)市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)的重要組成部分，是廈門(mén)市進(jìn)出島交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中重要的跨海通道之一，是繼廈門(mén)大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、海滄隧道后的第七條橋隧跨海通道，預(yù)計(jì)2023年春節(jié)前通車。
立冬將至，天氣轉(zhuǎn)涼，但翔安大橋的建設(shè)者心中火熱：眼下，施工進(jìn)入“明年春節(jié)前主線通車”的最后沖刺階段，數(shù)百名建設(shè)者忙碌在已貫通的大橋上，加速推進(jìn)護(hù)欄、照明燈等設(shè)備的安裝工作。
在現(xiàn)場(chǎng)，廈門(mén)路橋工程公司翔安大橋A1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理陳振福向記者詳細(xì)介紹工程進(jìn)度，言語(yǔ)中充滿自豪。他說(shuō)，開(kāi)工建設(shè)近4年間，從最開(kāi)始的海上橋梁樁基施工，到預(yù)制墩臺(tái)安裝、預(yù)制鋼箱梁吊裝，建設(shè)者遇到諸多難題，比如最大的鋼箱梁體積達(dá)到23400立方米、重3200噸，業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)。建設(shè)者積極應(yīng)用新工藝、新工法，不斷提升工程建設(shè)管理水平、增強(qiáng)質(zhì)量安全意識(shí)，連續(xù)攻克難關(guān)。
陳振福還告訴記者一個(gè)好消息：前不久，翔安大橋項(xiàng)目獲評(píng)交通運(yùn)輸部第一批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目，充分說(shuō)明建設(shè)的高品質(zhì)獲得各方肯定。
“翔安大橋的建設(shè)，集中展現(xiàn)我國(guó)在橋梁建設(shè)、高端裝備制造等方面擁有的雄厚實(shí)力和創(chuàng)新能力。黨的二十大報(bào)告指出，要加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)，加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，我們將認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨的二十大精神，致力于建一項(xiàng)工程、鑄一座豐碑，打造更多高質(zhì)量、高顏值、高品質(zhì)的路橋工程。”陳振福說(shuō)。
施工單位代表、中交二航局翔安大橋A2標(biāo)段項(xiàng)目黨支部書(shū)記吳春明，結(jié)合項(xiàng)目基層黨建，談起學(xué)習(xí)黨的二十大報(bào)告的心得體會(huì)。他說(shuō)，翔安大橋從建設(shè)之初就積極推動(dòng)工地黨建，各家參建單位黨支部派出精英力量，組成聯(lián)合攻關(guān)黨小組，成為攻堅(jiān)克難的主導(dǎo)力量。“黨的二十大報(bào)告指出，要‘把基層黨組織建設(shè)成為有效實(shí)現(xiàn)黨的領(lǐng)導(dǎo)的堅(jiān)強(qiáng)戰(zhàn)斗堡壘’，要‘激勵(lì)黨員發(fā)揮先鋒模范作用’。我們要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使黨建‘軟實(shí)力’轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)力，確保項(xiàng)目高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)建成。”他說(shuō)。
翔安大橋是廈門(mén)第七條公路橋隧跨海通道。廈門(mén)市高速(快速)通道建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮，市交通運(yùn)輸局總工程師、二級(jí)巡視員林樹(shù)枝結(jié)合黨的二十大報(bào)告中“構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系”“增進(jìn)民生福祉，提高人民生活品質(zhì)”等內(nèi)容，談了自己的學(xué)習(xí)心得，他說(shuō)：“翔安大橋明年春節(jié)通車后，將串聯(lián)起今年通車的海滄隧道、海滄疏港通道，完善‘兩環(huán)八射’快速路網(wǎng)的‘內(nèi)環(huán)’，引領(lǐng)新一輪跨島發(fā)展，扎實(shí)推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作。”
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